今天是一个铭记的日子，有可能写入中国物流发展的史册。为什么？今天不仅问世的是一个万众集团，而且它产生了一种新的联盟合作的模式。

首先我代表中国物流与订购联合会，也代表中物联公路货运分会（有可能许多都说各位不一定告诉这个的组织，是刚在上海正式成立的，叫公路货运分会，就是为都说各位服务的的组织），所以我代表中国物流与订购联合会也代表公路货运分会，对咱们万众物流集团的正式成立回应冷淡的祝贺，对都说各位尤其是天津的同志们朋友们对我们联合会工作的反对，回应衷心的感激！　　那么借此机会呢，我还是想要给大家讲解一下当前我国物流业，发展的一些基本趋势，总体来总结呢，我想要叫长态趋稳，叫动态调整，是这么一个趋势。这是我自己的仔细观察，我从三个方面来分析一下：　　（1）从这个物流市场来看，那么我大约的概括了一下，经常出现了这么一些情况。

一个叫作黑冷白热。　　我不告诉在做到的尤其是做到专线的是不是一种感觉，就是黑货就是钢铁水泥这些东西，要冻一些。

　　（2）再行一个呢大家深感的就是叫网涨店限，是不是这样？网络销售在下降，实体店的销售在上升。　　（3）那么从我们这个整个物流行业尤其是公路这一块，经常出现的叫围追堵截，叫量增利跌到。大家看是不是这样，各方面我们整个油价样子也有点上升，尤其在路上，我跟岩溪谈人力成本的下降，各方面成本的下降，而且是各方面这个收费罚款的这个环境，还包括5号令以后，这个刚我们同央视2台帮助拍电影的一些节目不告诉大家是不是看见，就是各方面围追堵截，量增利跌到。我们活没少干，但是我们的利润在上升。

　　那么我们的企业广泛的遇上了就是说两个提升两个上升：一个是服务拒绝提升了，客户对我们拒绝提升；一个就是我们要素成本的提升；两个上升呢，就是我们利润的上升，业务的上升。　　那我们两个不足两个紧缺：生产能力不足，运力不足，还包括铁路的运力也经常出现局部性的或者阶段性的不足。那么两个紧缺，资金短缺，人才紧缺，极为紧缺。就是现在我刚才了解到的一些情况，就在一般的货运的司机，都讨一起都较为艰难。

所以是整个这个市场的情况，这个是两个不足两个紧缺。　　那么我们企业采行了那些对策呢，我大约想想看有这么几个对策：　　（1）一个叫电线遇冷， 电线就是说多数的企业还包括万众其他的物流，都在南北一个电子化，我看今天来了好多的做到信息化的企业；遇冷，就是做到冷链，今天我看有些冷链企业的。　　（2）再就是这个叫跨界跨境。跨界就还包括咱们运输这个行当里头，做到普货的也在做到租车做到租车的也在做到普货，大家在跨界；跨境，我前两天在上海参与一个跨境电商的企业，他们在做到什么，在做到境外仓库。

　　（3）再行一个就是说平台统合，品牌集中于，还包括今天我们万众。今天实质上万众也是一个新的平台的经常出现，品牌的集中于。通过这么多平台统合，物流这个细分领域当中，正在构成一些新的较为大的一些品牌，比如说大家的物流地产。

大家告诉，像普洛斯在物流园区，像林安，像传化。咱们干线运输，我不用说了大家都告诉早已经常出现一些品牌，那么咱们冷链，冷链领域家电领域。

就是各个都经常出现这个平台统合，品牌集中于这么一个趋势。　　那么从这个政府这个角度来看呢，经常出现了一些趋势，就是说规划先行、政策第一时间、高层推展、部门行动。　　（1）实施的物流业发展的中长期规划，明确提出来我们是叫——基础性战略性产业，对这六个字这是我们物流业发展的理论基础，也是我们谋求政策的一个有力武器。

其中明确提出来要三个发展重点：一是着力减少物流企业成本；二是要着力提升物流业的规模化、企业化水平；三是要着力要完备物流的组织的建设，尤其是像万众这样就是提升规模化、企业化水平的一个明确的行动。　　（2）为什么说道政策第一时间，我也给大家报告一下最近我们所掌控的一些政策的动态。

昨天上午我去参与了商务部辩论要依法兴商的问题，我们也托了如何在物流领域依法的问题；下午在交通部辩论了关于交通运输行业如何反对物流业发展。我明确提出来说交通运输行业一个目标两件事情：一个目标就是要物畅其流，二件事情就是路连成网、车顺其行。

什么时候交通部把这两件事情作好就讫。路连成网，尤其是现在要多做到一些节点。车顺其行，较少一些罚款，较少一些收费。

最后做大家关心的物畅其流。大家关心的关于营改增的问题，我在前天晚上获得的最新消息，有一个东西可能会有所突破，就是咱们的个体运输部开票无以的问题。因为经过我们这一年多的工作，财政部是较为接纳。那么前天晚上认识到税总的处处长，他早已几乎地拒绝接受了我们的观点，打算协助大家解决问题这个问题，而且我们明确提出了很多解决方案。

可能会必须一些时间，现在正在回头一些涉及的程序。　　（3）为什么我说道高层推展、部门行动。

你看习近平总书记最近倒数到了许多物流网点，还包括李克强总理最近刚到了杭州，也去看我们的租车企业。就是早已构成了较为好的舆论氛围，最近这一段时间，从发改委、商务部、交通部、铁道部、税务总局、财政部都争相主动的寻找咱们联合会，来理解一些咱们的政策表达意见。所以我们也尤其期望大家，通过联合会的平台，通过刚谈的公路货运分会的平台，今天我们研究室的周主任也过来了，我们尤其期望把大家的政策表达意见体现上去。

　　这是我谈的第一方面的内容，大体的讲解一下我自己所理解的咱们行当里的一些形势。　　通过看片子，通过岩溪的讲解，我感觉咱们的万众有这么几个特点：　　（1）它是一个一体化的服务品牌，有可能将来不会构成一个万众的物流服务品牌，就就是指港口下来仍然到终端的一个一体化的服务品牌。　　（2）但是它又是一个专业化的运作模式，有做到进出口的，有做到干线的，做到最后仓储的，你该干什么还干什么。

更加专业，但是到了我万众的平台上，就变为一体化综合性的了。　　（3）它又是一个统分结合的管理体制，有些是统一的，有些的是分离的。

　　（4）最后就构成了一个合而有所不同的企业文化。这13家企业都是经过多年的发展，构成了各自的企业文化，品牌是统一的，目标是完全一致的。但是文化，还包括我们都说各位，我谈多少，都不有可能整个思想统一到我这一个大脑里，认同是各人有各人的思想——合而有所不同的企业文化。

　　如果我要概括一下，他不同于其他联盟的特点，最少展现出在四个方面 ：一体化的服务品牌，专业化的运营模式，统分结合的管理体制和合而有所不同的企业文化。　　最后我还想要谈一个故事，也是对我们联盟万众以至于都说各位的一个点子，是我今早刚在微信上看见的这么一个故事：　　有四个老王，都获得1万块钱的年终奖。　　第一个老王他获得一万块钱，他的同事们一份都没获得，他回来跟老婆说道：“我今天获得一万块钱，别人都没获得，你想要不吃什么，咱们到最差的饭店。”他心情十分兴奋。

　　第二个老王呢，他获得一万块钱，一问，大家都是一万，那也不过如此，我和大家都一样，也不俗，那老婆咱们到对门的小饭店不吃一顿吧。　　第三个老王呢，他一打探他获得了一万块钱，别人获得一万两千块钱，心里很玩笑。

都腊了一年，凭什么他比我多两千块钱呢。那就说道老婆子咱们自己在家油炸点菜随意不吃点忘了。　　第四个老王，他一打探，有一个人拿了5万块钱，他只获得1万块钱，心里 及其玩笑。

都腊一年，凭什么他拿5万。回去一看儿子在做作业，你做到什么作业，一下就把电脑扔到到窗外了。

他心里头忘。　　为什么都是一万块钱，心情却带给这么大的高差呢？根上就是咱们的不患寡而患失衡。就是我少拿可以，但是你无法多拿。

所以我谈这么个故事是什么意思呢，大家大约也明白了，就是我们联盟能不能生存和将来的发展下去，关键是各不相同我们的心态，没联盟的时候，谁给你一分钱，这一万块钱本来是多出来的。　　所以说道最后呢，我要说一句话：咱们联盟，要连心。

　　我们自己重新加入联盟，要干好联盟的事，要算好自己的账。

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